Дело из практики по личным делам (так сказать, “сапожник с сапогами”).

Купил в 2020 году билеты на рейсы из Москвы в Уфу и обратно. В аэропорту, когда подошел к выходу на посадку, то обнаружил, что там никого нет. Появился сотрудник и со словами «вы опоздали, самолет улетит без вас» написал на моем распечатанном электронном посадочном талоне слова «явка в 10:01» (посадка была до 10:00). Обращение к представителю авиакомпании успеха не принесло, представитель заявил, что все претензии принимаются на сайте. Действительно, у Ютэйр не было ни телефона для обращений, ни электронной почты – только обратная форма связи на их сайте. Оставив там свою претензию, я был вынужден купить другой билет в один конец, надеясь улететь на обратном рейсе.

Но неприятности продолжились. Дело в том, что в соответствии с п. 27 Федеральных авиационных правил (ФАП) если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира.

Я, конечно же, уведомил авиакомпанию через единственный канал (та самая форма обратной связи) за день до вылета из Уфы, но мне все равно аннулировали бронирование.

В конце прошлого года я предъявил иск по месту своего жительства.

Основной мой довод в обоснование иска заключался в отсутствии в посадочном талоне номера выхода на посадку, что нарушает пункт 84 тех же ФАП. Именно затрата времени на определение номера выхода, как я указал, послужила основанием для возможного опоздания. Кроме того, в нарушение пункта 92 ФАП отсутствовала акустическая информация о месте посадки на рейс.

В апелляционной жалобе авиакомпания, в том числе сослалась на условие в их собственных правилах, которое гласит, что пассажиру, чтобы воспользоваться следующим рейсом, если он при этом не воспользовался первым, следует сообщить об этом авиакомпании не менее чем за 40 минут до вылета первого рейса. Каким-образом это сделать, если пассажир уже «не воспользовался», и самолет улетел без него, не ясно. Только с применением машины времени.

В итоге, суд взыскал стоимость всех затрат на билеты, компенсацию морального вреда и штраф.

Апелляционная инстанция 23 мая 2022 года отказала в удовлетворении жалобы авиакомпании.